ØKONOMIAf Andreas VollmerFor 30 år siden var det arabiskeemirat, Dubai, stort setkendt for sin olie. Ikke destomindre har Dubai udvikletsig i en retning, hvor olieind-tægterne angiveligt kun udgøren lille del af golfstatensbruttonationalprodukt.Dubai har investeret de oprindeligeolieindtægter klogtog har i den arabiske verdenetableret sig som et finanscenturm.Samtidigt harDubai åbnet dørene for enluksusturisme, der reducerertraditionelle femstjernedehoteller til de rene loppereder.Nu åbner Dubai for dennæste side i de 1001 Natseventyr, som Dubais økonomiret beset har udviklet sigtil. Ud over de kolossalelandindvindingsprojektersom ”Palmen” og ”Verden”kommer nu også ”SiliciumOasen”, som ifølge SheikMohammed bin Rashid AlMaktoum – Dubais overhovedsamt vicepræsident ogpremierminister for de Forenedearabiske Emirater –skal udvikles til et verdensledendecentrum for halvlederforskningog fremtidigelektronikudvikling.Med starten på byggerietaf DSO (Dubai Silicon Oasis)har Dubai lagt grundstenentil en elektronikcampus, derikke er set større siden SiliconValley. Midt i Dubais ørken– ikke så langt fra lufthavnen– etablerer emirateten teknologiske storby, hvor125.000 mennesker vil kun-6 aktuel elektronik nr. 17 • 20. August 2008Halvledernes lykkelige ArabienOprindeligt havde den arabiske halvø ikke meget andet end sand at byde på – indtil arabernebogstaveligt talt gled i verdens største oliereserver. Dubai har brugt oliemilliarderne visionært – førstpå luksusturisme og nu på et fantastisk halvledereventyr, der ikke lader 1001 Nat meget tilbage atønskene leve og arbejde. Og der erikke langt fra tanke til handlingi Dubai. Strøm, vand,kloakering og high-speedkommunikationslinier er alleredepå plads i ørkenensvarme sand. Næste skridt eretableringen af et 65 kilometersvejnet på det 7,2 kvadratkilometerstore område,og som første bygning stården centrale administrationsbygningallerede på området.- Det gyldne mål for DSOer at være en fuldkommenintegreret by med maksimalsynergi mellem de forskelligekerneområder, nemlig undervisning,industriel R&D,produktion og livsstil. Vortengagement inden for uddannelseskulle gerne føretil, at DSO bliver en region,som leverer faguddannedekræfter til de teknologiskeindustrier. DSO skulle gerneudvikle sig til at give DubaiDr. Mohammed Al Zarouni er CEO for DSOA, og han serfrem til, at virksomheder fra alle dele af verden ville investerei DSOA enten med projekter, mandskab eller fysiskproduktion. Lokkemaden er ud over den mest moderneinfrastruktur overhovedet særdeles lempeligeskatteforhold.en række konkurrencefordelepå det globale marked,spår Dr. Mohammed Al Zarouni,der er CEO for DubaiSilicon Oasis Authority.Angiveligt vil der inden forde næste ti år åbne op mod100 fakulteter, der er tilknyttetcampus, blandt andet iform af universitetshospital,som vil være en integreretdel i Dubais ”AcademicCity”.DSO vil operere inden formikroelektroniksektorenmed aktiviteter som IC-designs,EDA-værktøjer, halvlederproduktion,montage ogtest af halvledere foruden fotovoltariskesystemer – hvadder vel i høj grad giver meningi Dubai. DSOA vil arbejdetæt sammen med virksomhederinden for kommunikationog nanoteknologi,software-udvikling og løsningersamt rådgivningstjenester,talentudvikling ogformidling af faguddannetarbejdskraft.Malcolm Penn, CEO forFuture Horizons, ser Dubaisom et nyt pionérområde,hvor udviklingen vil ligneden, der fandt sted i det VildeVesten, der jo meget hurtigtudviklede sig til verdens teknologicentrum.Synopsys erallerede dybt engageret ietableringen af Dubai CircuitDesign Center (DCD),som bliver det første chipdesigncentrumi regionen.DCD vil levere fysiske designsfor kunder i USA,Europa og Asien. Synopsysleverer værktøjer, designflowsog –metoder til DCD.Første tape-outDesign-teamet i DCD bestårforeløbigt af ti medarbejdere,men ikke desto mindre harteamet allerede fuldført sitførste tape-out i april månedi form af en testchip, SMC,der er blevet produceret hosTSMC i en 65nm-proces.SMC-chippen er en kodning/dekodning chip bestående afotte millioner gates med 70memory-makroer. Logikkenarbejder ved 33/100MHz oger udstyret med en række design-for-testfunktioner somscan, ATPG, memory-BISTog JTAG test-interface. I/O’erneer udlagt til 3,3V, medenskernen forsynes med tospændinger, nemlig 1,2V og0,96V. Den 3mm x 3mm storechip er forbundet til 172 padsgennem et wire-bond design.Men hvorfor skulle virksomhederflytte deres underentreprisertil Dubais ørken,hvor der overhovedet ikke ernogen tradition for chip-designs?Tjah, ifølge DSOA’sledelse vil teknologivirksomheder,der investerer i DSO,blive behandlet som konger,og i økonomisk sammenhængkan det vel også væreparadisiske tilstande. Der erabsolut ingen moms, og såvelselskabs- og indkomstskatvil andrage et rundt nul overde næste 49 år. Eventuelledattersleskaber forblivermoderselskabernes ejendom,hvorved både kapital og overskudkan føres tilbage tilmoderselskaberne. Det giveralt i alt lavere omkostningerfor de virksomheder, der flytterdele af deres udvikling tilDubai.Campus vil ligeledes omfatteboliger til R&D-folkene,hvorved subsidierede husevil forhindre, at huslejerneeksploderer i samme taktsom den generelle boligmassei Dubai. Der vil selvfølgeligvære en række af de bekvemmeligheder,som mannok ville forvente i et områdesom Dubais ørken, nemligair condition og swimmingpools samt lokale shopping-centre, som skal gøre livetbehageligt for de teknikere,som har lyst til at arbejde iSilicon Oasis. DSOA vil somen selvfølgelighed minimereenhver form for bureaukratifor virksomheder, der interesserersig for at investere iDSO.Hvad er Europasinteresse i DubaiDubai har udviklet sig fra atvære centralt handelsstedfor guld og perler over olieeksporttil at blive en kun-Administrationsbygningen for DSOA, Dubai SiliconOasis Authority, er allerede på plads i den campus, derskal være golfstatens næste storslåede projekt – en internationaloase for forskning, udvikling, produktion ogmontage af chips.stigt skabt turistdestinationmed projekter, der harsprængt grænserne for denmenneskelige fatteevne fleregange. Alene gennem dekunstigt anlagte øer somPalmen og Verden har Dubaiøget sin kystlinie fra de oprindelige67 kilometer til idag 157 kilometer. Det bevisersamtidigt Maktoum-familiensvilje til at markereDubai som en nation, mankan regne med trods den beskednestørrelse.Man må derfor også formode,at ”Silicum-oasen”bliver en succes. Det er ihvert fald godt på vej til atblive en realitet. Konsekvenseni Dubais ekspansion sesogså gennem det faktum, atpopulationen i den lille golfstater femdoblet til 1,4 millionerinden for fem år. 80procent af Dubais ”indbyg-gere” er således også gæstearbejdere,men gæstearbejdereer langt fra noget nyt iDubai. Visse ”gæstearbejdere”har boet i Dubai i mereend 50 år, så Dubai holderdørene åbne for verden.Hele verden ser ud til atmødes i Dubai, og selv om detinden for byggeindustrienmest er folk fra Indien ogPakistan, der arbejder iDubai – hvilket til dels skyldesden korte flyvetid mellemlandene og de langt bedrelønninger i Dubai - så håberDSOA på, at campus i Oasenkan blive et intellektuelt mødestedfor elektronikforskereog ingeniører fra USA,Europa og Asien. Lønniveaueter generelt en smulehøjere for højtuddannet arbejdskrafti Dubai end andresteder i verden, hvortil kommer,at der ikke er nogenindkomstskat i Dubai. Detkniber endnu med et vestligtliv uden for arbejdstiden,men gradvist læner Dubaisig op ad flere vestlige kvaliteter,selv om man dog ikkekommer uden om, at Dubaier et muslimsk land med debegrænsninger, det selvfølgeliggiver vesterlændinge,der er vant til en mere løssluppenlivsstil.Dubai fører an i den arabiskeverdens vej ind i en tidefter olien. Inden for en overskueligfremtid skal der inve-Op til 250.000 forskere, ingeniører og teknikere vil arbejde i ”Oasen”. Boliger, institutter samt en lang række fakultetervil blive samlet i én imponerende high-tech bydel, som vel kun overgås af Silicon Valley.steres 1.500 milliarder dollarsi regionen, hvoraf en stordel vil ende i Dubai. 47 procentaf verdens store byggekranerer på arbejde i Dubai,og emiratet regner også med,at Dubais lufthavn efter udvidelsenvil blive verdensstørste. Det lokale flyselskab,Emirates, råder i hvert faldover 58 Airbus 380’er, så ogsåinden for infrastrukturentænker man stort i Dubai.